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棋牌游戏网:“视”频 | 不喜欢“小”排〖量?未来〗发〖动〗机‘排’量真<会变>大 | Y‘车’

Y车「评 yautoshow

|」把 事[实带走 将观]点 留下|

▶该视(频建)议‘在Wi-Fi’环境下 观[看

]你喜 欢‘小排量’的〖发动机吗?不〗喜(欢?确)实,<大>排量的『发』动机经常《会》给‘我’们一些<很爽、很彭>湃“的感觉。”但「是」随着各种(各)样的『法规』和环《保》要(求)越‘来’越高,『发动机的』排(量最近)是变得《越来越》小。 {但是最近,}又‘有一个新’的 变[化:发动机]的 排【量】可(能会)有〖所〗回『升。』为<什>么(呢?)这<事>儿《还依》然<得>从环「保」法规开『始讲起。 WLTC』排“放测试”循 环[开]始 运用了。WLTC“循”环,《全称》全(球)轻型汽『车』测「试循」环,「由联」合【国】根「据」全 世界[当前的汽]车行 驶〖路〗况制定「的新」测《试标准。新》的WLTC【循】环「的难度」更‘高,更’高的车‘速,更频繁的’加(速,)势『必会提高汽』车{发动}机的「负」载,{这}时「候,」小排『量』的劣{势}出现〖了。 〗如「果两辆车的」其它因《素都相同,》只〖有发动〗机排『量』不(同的)话。 想要[这]这 两<辆>车达到<相同的>车【速,】或{者相}同{的}加《速》度,〖那么发动〗机《需要》输出相同的「扭矩。 根据」简化公 式,发[动机]的扭矩= 排【量*】缸内『平』均「压」力。〖需〗要相同的『扭矩,』发动机排《量》小了,那么势【必】需「要」更高的『缸内』压力来平{衡。}也就通常所<说>的,(小)排「量」发动机【的】负载“更”高<提高发>动『机的负载,』确实会‘对燃油消’耗和{污}染《物排》放「有」一定{的}正面『效果。』但是‘这个收益’不(是始终都)是【正】向‘的,’它【存】在拐点。 如『果』发{动}机〖长〗时间运『行』在“高负”载区(间,三元)催化‘剂是第’一个出问“题的”元器件。温度《过》高{和}过低‘都’不【利于催】化剂《高效运作,》而(发)动【机】长时间高【负载】势必(会让)催(化剂进)入{高}温<状>态,{污染物}的 排放[就]有 可〖能增多。为〗了解决这个「问」题,【要】不《然》重 新设计排气[系统,]换 用新 的[三]元 催化“剂,”但是『这』得〖花〗不(少)钱。「而」通 常的偷懒[做法是]加 浓『混』合(气,让稍微)过量的 汽[油]充 当『一个』催《化》剂‘降温的作用。 ’本来WLTC(新)循【环难度就】提升《了》不少,『工』况测试【的综】合油“耗就比”较‘难保’证“了,这还”继《续》加 浓[混合]气,岂不是 让“油”耗继《续》增‘高?没错,’油(耗)在这种高负『载』模‘式下,确’实 会有一[定提升。]而且 浓混{合}气本 身还[会]提 高排“放”物当中〖的〗碳(氢)混合‘物和一’氧化碳“以”及PM颗粒这些《污》染 物。所[以]小 排《量面对WLTC循》环就真‘比较’难了。 回《到》上‘面这个’公『式,扭』矩=『排』量*(平)均“压”力。想降负“载,”那就【提升排】量。“这便是最近”几《年》汽车‘发’动机设“计的”另<一>个{思}路,从Downsizing 小[排]量 变【成Rightsizing合】适(排量。 )除<了>换【装】新三元{催}化器,『除』了“调整发”动机排量,{还有一个}可{以}降<低>发动机负『载的方』法,“那”就“是
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