快捷搜索:  as  2141  1891  test  创意文化园  1888  1831  2055

usdt交易所(www.caibao.it):为什么说特斯拉一体压铸是汽车车身工程的革命?

USDT第三方支付平台

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

2021-02-18 12:56 网易

【太平洋汽车网 手艺频道】本月初,特斯拉官方宣布了上海超级工厂大型压铸机,至此,美国加州弗里蒙特工厂、得克萨斯州奥斯汀超级工厂,以及德国柏林工厂、中国上海超级工厂四座整车工厂都已安装超大型压铸机,用以生产Model Y(参数丨图片)(询底价|查参配)一体成型的后底板。

大型压铸机将Model 3后底板所需的70个零部件,通过一体压铸,在Model Y上只需要2个零件,未来甚至会合为一件,引用特斯拉CEO埃隆-马斯克(Elon Musk)的话来说,这将是"汽车车身工程的一场革命"。一体压铸到底是怎样的手艺,相比传统汽车制造事实有哪些优势,文章将为你详细睁开。

要点速读

1

特斯拉6000吨大型铸造机手艺细节

2

,

usdt收款平台

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

,

大型压铸相比传统车身制造的优势

3

一体铸造车身对消费者后期用车成本的影响

Model Y一体压铸后底板

Model Y是特斯拉首次实验使用一体压铸结构件的车型,可以看作是特斯拉对更多车身零部件整合的一个劈头,一个实验。选择在后底板位置举行零件整合压铸,在当前6000吨压铸机的制造条件下,只能保证这样体积的一体铸造零件,在往后拥有更高压力的压铸装备后,铸件体积肯定会进一步增添。有准确新闻是,特斯拉将引进8000吨级的压铸装备,很快就打破了自己6000吨的纪录,到时可以一体压铸更大体积的零部件。另外,选择后底板举行压铸,很大原因是这个部位碰撞受损的几率小,这个部位为传统汽车油箱的位置,这里如果有大的损伤,基本也离整车报废不远了。一体成型相比零部件焊装有着更强的整体刚性,在这个部位接纳,底盘操控刚性能获得更好的兼顾。

发表评论
sunbet声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片

您可能还会对下面的文章感兴趣: